丝萝蔓话|苦等公交的“路怒”,原来不只是墨菲定律的锅-丝萝党
两个多月没充一卡通的丝萝姐王立行,终于决定为公共交通事业做点贡献。
特地选了线路多离家近的目的地王志千,结果还是在公交站苦等了好一阵,还差点被突如其来的阵雨淋成落汤鸡辣文小寡妇。

看着一辆又一辆“错车”从身边经过,只能感慨:在对的时间遇见对的车戚喜冰,也是件灰常不容易的事啊。

无处不在的墨菲定律乾隆宝刀,I服了U。
超市结账排错队,考试选择题改错选项万家主母,侥幸不带伞一定被雨淋……生活中的“惨痛”经历不胜枚举静静的艾敏河。而发现了这个“冥冥之中自有小确‘丧’”的规律之人,也十分值得钦佩。

此人来自美国,名叫爱德华·墨菲,是一名心理学家。他将这种心理学效应概括为:
如果有两种或两种以上的方式去做某件事情,而其中一种选择方式将导致灾难,则必定有人会做出这种选择。
而这条金句更为流行的简明版本是:越怕出事艾比盖尔,越会出事。

等公交亦然。越担心等不到哪条线路,就越等不到它。
不过,就在丝萝姐边等得不耐烦边刷手机的当儿,果壳网公众号的一篇帖子映入眼帘,并刷新了我的认知。
原来,等公交这事儿归根结底国家突发公共事件总体应急预案,不是心理悖论,而是个数学问题!
一等等好久,一来来N辆,这个令人无奈的现象被称作“公交串车”。这不怪你的运气太差,罗秀春实际上,过去的几十年内疯狂异能,全世界的公交运输系统一直都在试图解决这个问题蔡敏莉。

“串车”原理并不难理解:一辆公交车一旦晚点或提前,几乎不可能重新回到正轨。它将不断地越到越晚或越到越早,直到最终等到了下一班公交,或赶上了前一班公交车。
为什么会这样呢?
受路况等不可抗力因素影响,公交车很难保证完全按既定时间运行。当一辆公交车来晚了,它与上一班公交车的间隔时间就变长了,于是在下一站等它的乘客就变多了。等它的乘客越多阿曼迪童鞋,它在那一站的停留时间相应地也就越长。

所以,晚点的公交车在之后的每一个站都需要花更多的时间,这就导致它们之后到站的时间越来越晚。而早到的公交车遇到的情况则完全相反。积少成多安彦良和,恶性循环,最终导致了“串车”。
这个立足于事实的解释,确实比“宿命论”更有说服力。
然而即便你了解了因果来由蔡云寒,可还是对“等车难”束手无策。
好在交通运输系统机构现在已经足够智能,可以通过公交追踪技术和简单控制算法,来缓解串车现象壹卡会官网。具体流程是这样的:

系统追踪公交车的实时位置,并向司机提供量身定制的反馈。司机会被告知在某一车站做更长时间的停留车玉璐,或者以一个更慢或更快的车速在线路上行驶。
不过如果你遇到那种迟到五秒都算旷工半天的龟毛老板,还是乖乖选择地铁吧骆嘉琦。当然了,最稳妥的还是依靠勤劳的双腿,安步当车又能锻炼身体呢。
(图源网络)